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现代(dai)诗歌中(zhong)的小(xiao)诗文体,发展(zhan)至今约有(you)百年(nian)。自上世纪(ji)20年代冰(bing)心、宗白华等开创并领衔小诗创(chuang)作以来,这一文(wen)体呈(cheng)现出由外(wai)向内(nei)、由动到静、从学习(xi)借鉴(jian)西方诗艺向(xiang)以印度和日(ri)本为代表的东方(fang)诗(shi)歌借鉴的发展历程。百余年来,小诗的文体规范众(zhong)说(shuo)纷纭,有主张十四行(xing)以下的,也有倡议仿制西方十二行诗(shi)的,甚至还(hai)有严格要求不多于三行(xing)的。但不论哪种(zhong)主(zhu)张,有一(yi)条是不变的,那(na)就是“小”。“按现在(zai)的成本,基(ji)本上(shang)是卖一(yi)辆亏一辆”✔️。一位(wei)不愿具名的某车(che)企(qi)内部人士透(tou)露,虽然(ran)原材(cai)料(liao)价格上涨✔️、新能源(yuan)汽车补贴退坡等是整(zheng)个行业面临的共性挑战,但相(xiang)比之下,小型电动车(che)面临(lin)的困境更为(wei)突出(chu)✔️。当原(yuan)本的(de)成本优势(shi)不复存在后(hou),小(xiao)型电动车究竟该(gai)往何处(chu)走?正在困扰着企(qi)业的(de)经(jing)营者✔️。

与日本队1/8决(jue)赛点球大(da)战开始(shi)前,利瓦(wa)科(ke)维奇显(xian)得很是放松。那一晚,他成(cheng)为了贾努布球场(chang)中(zhong)日本(ben)足(zu)球(qiu)的(de)噩梦。在利瓦科维奇镇(zhen)守的球门背后,是聚集了大(da)量日本(ben)球迷(mi)的看台。在(zai)对日本球员的助威声(sheng)中,他先后(hou)扑(pu)出了(le)南野拓实、三(san)笘薰、吉田(tian)麻也主(zhu)罚的(de)点(dian)球,将日本队闯进八强的梦想戳破。宁神静志